Анализ рынка автозапчастей в 2013 году продолжает расти против тренда

Помните ли вы, подводя итоги автомобильного рынка в 2012 году, описывая его одним словом: небольшой рост? Оглядываясь назад на начало 2014 года, не будет преувеличением назвать китайский авторынок как «значительный рост» в 2013 году. Производство и продажи автомобилей в Китае уже пять лет подряд занимают первое место в мире. Бурный рост вновь привлек к китайскому автомобильному рынку внимание мировой общественности.

Рост продаж автомобилей и комплектующих невозможно остановить
Последние данные Китайской ассоциации автопроизводителей показывают, что общий объем продаж автомобилей в Китае достиг 21,9841 миллиона единиц в 2013 году, увеличившись в годовом исчислении на 13,9%, что значительно выше, чем 4,33% в 2012 году, и темпы роста начал значительно восстанавливаться. Эти факторы, главным образом обусловленные совокупным эффектом спроса на замену в городах первого и второго эшелона и первой покупки автомобиля в городах третьего и четвертого эшелона, будут продолжать стимулировать рост продаж в отрасли в 2014 году.
Огромный размер рынка и наличие автомобилей привели к постоянному расширению рынка автомобильных запчастей. В то же время огромный спрос на рынке послепродажного обслуживания также предоставил отечественным предприятиям автомобильных запчастей больше возможностей для развития рынка. С точки зрения взаимоотношений в производственных цепочках процветание автомобильных запчастей должно соответствовать темпам роста продаж автомобилей, но такая ситуация часто возникает на зрелых и насыщенных автомобильных рынках. Рынок автомобилей и запчастей в нашей стране все еще находится в период быстрого роста, особенно в отрасли автомобильных запчастей, где слияния и поглощения только начались. Ведущие региональные предприятия преодолевают региональные ограничения и превращаются в национальных лидеров, в то время как некоторые предприятия стремятся к трансграничному развитию. В таком процессе успешные компании, производящие революционные запасные части, часто могут добиться встречного роста рынка.
Рынок автозапчастей, известный как «золотая индустрия», имеет большой потенциал развития. Прогнозируется, что в 2015 году масштабы автомобильного рынка запасных частей Китая превзойдут аналогичный показатель США, став крупнейшей в мире страной рынка послепродажного обслуживания автомобилей.
Вообще говоря, в течение жизненного цикла каждого транспортного средства стоимость его использования примерно в 2-3 раза превышает стоимость транспортного средства. Таким образом, рынок послепродажного обслуживания автомобилей является наиболее стабильным источником прибыли в цепочке автомобильной промышленности, на его долю приходится примерно 60–70% общей прибыли в цепочке автомобильной промышленности. Среднегодовой темп роста выручки от реализации продукции предприятий автомобильных запчастей составляет 28,25%, что выше среднего темпа роста 26% для всей автомобильной продукции. Увеличение количества автомобилей отчасти связано с тем, что потребители постепенно взрослеют, а их требования к автомобильным запчастям и обслуживанию растут. Они надеются получить профессиональные услуги с высокой экономической эффективностью.
По неполным статистическим данным, общая стоимость производства автомобильной продукции в Китае превысила 400 млрд юаней, при этом экспорт составляет 50%. Общая ситуация с экспортом автомобильных запчастей из Китая хорошая, доля мирового рынка постоянно увеличивается, и существует четкая тенденция к переводу экспорта автомобильных запчастей на продукцию с более высоким технологическим содержанием. В настоящее время большая часть импортируемых компонентов на китайском автомобильном рынке — это ключевые компоненты с высоким технологическим содержанием и добавленной стоимостью, такие как трансмиссии и двигатели, составляющие 60% от общего объема. Основным экспортом китайских автомобильных запчастей являются трудоемкие механические изделия, такие как ступицы колес, колеса и поворотные кулаки, а также некоторые электромеханические изделия. Фактически, помимо пассивной ситуации с экспортом компонентов, среди трех ключевых технологий компонентов в автомобильной промышленности, включая технологии двигателей, трансмиссий и шасси, китайские предприятия по производству компонентов все еще очень отстали в технологиях трансмиссии и шасси.
Стоит отметить, что в экспорте автомобильных компонентов из Китая наблюдается четкая тенденция к переходу на продукцию с более высоким технологическим содержанием: экспорт продукции рулевого управления увеличился на 37,96% в годовом исчислении, с самыми высокими темпами роста; Экспорт такой продукции, как трансмиссии и силовые ведущие мосты, превысил 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В будущем страна продолжит уделять особое внимание повышению производительности, надежности и срока службы автомобильных компонентов, повышая технологический уровень независимых инновационных компонентов. Экспорт и импортозамещение – это рыночные возможности, с которыми сталкиваются компоненты.
Согласно национальной таможенной статистике импорта и экспорта автомобильной продукции, составленной Китайской ассоциацией автопроизводителей, общие показатели импорта и экспорта автомобильной продукции не так хороши, как за тот же период прошлого года. Объем импорта автомобильной продукции прекратил свой рост и показал тенденцию к снижению, однако спад с каждым месяцем замедлялся, а прирост объема экспорта существенно снизился. В первом полугодии совокупный общий объем импорта и экспорта автомобильной продукции составил 74,556 млрд долларов США, что на 3,78% меньше, чем в прошлом году. Среди них объем импорта составил 37,417 млрд долларов США, снижение на 10,08% в годовом исчислении, а объем экспорта составил 37,139 млрд долларов США, увеличение на 3,52% в годовом исчислении, снижение на 13,34 процентных пункта. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В первом полугодии общая стоимость экспорта автомобилей составила 6,142 миллиарда долларов США, что на 1,81% меньше, чем в прошлом году, что ухудшило общие показатели экспорта автомобильных товаров. По сравнению со всем автомобильным рынком общий объем экспорта автомобильных запчастей вырос на 4,59% в годовом исчислении, при этом темпы роста на 9,77 процентных пункта ниже, чем за тот же период прошлого года, а совокупный объем экспорта составил 28,159 млрд. Доллары США.
За первые 10 месяцев 2013 года совокупная общая стоимость экспорта восьми категорий автомобильных запчастей в Китае составила 46,274 миллиарда долларов США, увеличившись в годовом исчислении на 7,3%, что ниже общих темпов роста стоимости импорта. из этих восьми категорий частей. Совокупная общая стоимость импорта восьми основных автомобильных запчастей составила 26,805 миллиардов долларов США, увеличившись на 8,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Тенденция импорта и экспорта автомобильной промышленности в основном соответствует общей тенденции экономики, ориентированной на экспорт. До 2008 года экспорт быстро рос, но с началом мирового финансового кризиса 2008 года темпы роста экспорта автомобилей и комплектующих были намного ниже, чем импорта, в результате чего доля экспорта автомобилей и комплектующих к общему объему импорта и экспорта снизилась. составил всего 45% за последние 10 лет, а менее чем за три года эта доля снизилась на 14 процентных пунктов. За последние 11 лет темпы роста экспорта автомобильной промышленности опережали темпы роста импорта: в 2012 году на долю экспорта пришлось 48%. В 2013 году, когда как импорт, так и экспорт пережили спад, доля экспорта автомобилей и комплектующих осталась на уровне 48%.
Тенденция импорта и экспорта автомобильных запчастей в 2012 году не была идеальной, особенно на фоне медленного роста импорта. Тенденция импорта и экспорта в 2013 году была контрастной, демонстрируя сильную ситуацию с импортом и слабую ситуацию с экспортом. Однако в третьем квартале 2013 года экспорт укрепился. С увеличением количества легковых автомобилей узкого определения в Китае тенденция импорта запчастей усилилась во втором квартале 2013 года, а темпы роста импорта в третьем квартале еще больше увеличились до 11%.
Экспорт автомобильных запчастей постоянно снижается из-за экономического спада в Европе и Америке, и с третьего квартала 2012 года он был крайне вялым. Быстрое снижение спроса на зарубежные компоненты указывает на огромное давление на европейскую и американскую экономику и возвращение промышленности. Восстановление экспорта в третьем квартале 2013 года также представляло собой низкобазовое восстановление после аномального снижения экспорта в третьем квартале 2012 года.